Lamoto homologuée 125 FURIOUS RACING 125 affirme encore plus son coté sport et furieux. Equipé d'un freinage ABS, d'un nouveau compteur TFT et d'une nouvelle optique, la Masai Furious 125 Racing est prête à MasaiScrambler 125 quantity. Add to cart. OR . Compare. Category: Motos-Scooters Tags: moto,, scooter. Description Description. moto 125cc homologuée[ – masai scrambler 125 – le moteur est un monocylindre 4t,125le refroidissement se fait par air,la moto dispose d’un embrayage manuel à 5 rapports,la hauteur de selle est de 72cm,le démarrage est électrique,le MasaiScrambler 125 Sport Si la marque Masai s’est fait connaître avec sa gamme de moto 50 et 125cc plutôt typée enduro et route, elle propose depuis quelques années une gamme Une) Masai 🚗 à Vendre ? Site pour Vendre sa Masai Scrambler 125 Sport Rapidement et Facilement en France. Estimation Gratuite en 1 Min ⏱. Gagnez 20% de + que chez un Pro. VISDE CARROSSERIE/CARENAGE/CAPOTAGE DIAM 6 A 10mm ACIER NOIR (ASSORTIMENT) (COFFRET DE 420 PIECES) -P2R- Référence : 136231 - Assortiment de vis de carrosserie Vay Tiền Nhanh Chỉ Cần Cmnd. Après le Scrambler et le Café Racer, Masai lance son Roadster 125. Le Furious dégage une impression de force avec son allure ramassée et musclée. Mais cette Furious adopte également une nouvelle motorisation 4 temps à refroidissement liquide qui est annoncé à 15 chevaux coiffé par sa culasse 4 soupapes, double arbre alimentée par injection et associé à une boîte 6 rapports. Le châssis n’est pas en reste avec un cadre tubulaire double berceau de section carrée, une fourche inversée, des jantes de 17 pouces avant et arrière et un freinage couplé CBS. On note aussi un éclairage full led, un compteur panoramique LCD La Furious 125 séduit dès le premier regard, grâce à des formes musclées et sportives, alimentée par un nouveau moteur double arbre à came, 4 soupapes, refroidissement liquide qui développe 15 ch à 10000 tr/min, soit le maximum autorisé par le segment permis A1/B, ceci qui promet de belles accélérations. En complément de ce performant moteur, la Furious reçoit un équipement ultra complet Moteur mono-cylindre 4 soupapes 124,2 cc à boite Cadre double berceau Compteur LCD panoramique et éclairage full led Freinage couplé CBS avec disques de gros diamètres Bouchon de réservoir à clé Clignotants à LED Coloris * prix public conseillé au 19/08/21, hors frais de port, d’immatriculation et de mise en route. Garantie 2 ans pièces et 1 an main d'oeuvre sur le marché français. Vous souhaitez être conseillé pour l'achatd'une motos, d'un accessoire?Trouvez le professionnel MASAI le plus proche Cliquez sur un département Ou saisissez soit un code postal soit une ville LA VERSION RACING La FURIOUS RACING 125 affirme encore plus son coté sport et furieux ! Equipée d’un optique néon dernière génération, d’un maitre cylindre de frein compétition, un compteur TFT ultra complet et de l’ABS elle n’a rien à envier aux grosses cylindrées de références. La Furious Racing 125 promet une grande vivacité grâce à sa boîte de vitesses à 6 rapports qui décuple le couple à bas et moyen régime. Son bloc moteur monocylindre de 15cv permet de dépasser très rapidement les 100 km/h. ENCORE PLUS FURIEUSE ! ÉQUIPÉE D’UN FREINAGE ABS, D’UN NOUVEAU COMPTEUR TFT ET D’UN NOUVELLE OPTIQUE, LA MASAI FURIOUS 125 RACING EST PARÉE À AFFRONTER LA ROUTE + MOTEUR 125 CC + NOUVELLE FACE AVANT NÉON LED + Mono-cylindre / 4 soupapes DOHC 15CV + Cadre double berceau + Compteur TFT LCD multicolore + Freinage ABS avec disques de gros diamètres + Bouchon de réservoir à clé + Eclairage et clignotants à LED Coloris * prix public conseillé au 19/08/21, hors frais de port, d’immatriculation et de mise en route. Garantie 2 ans pièces et 1 an main d'oeuvre sur le marché français. Masai poursuit donc dans la mode Vintage qui séduit de plus en plus en France avec une version typée "café racer", avec cette Muscle qui répond aux canons du genre avec un petit tête de fourche surmonté d'une bulle fumée, sa petite selle arrondie en son extrémité, son réservoir de 17 litres évidé au niveau des genoux, un petit guidon en position basse, et les agrémente d'une belle touche de modernité, avec deux freins à disques couplés par un système CBS, un compteur digital, un éclairage à LEDs, un échappement type mégaphone, une selle biplace avec surpiqûres, une fourche inversée, un tableau de bord digital et une belle peitnure titane satinée. Le moteur, un vieux monocylindre ex-Honda 125 CG construit sous licence est alimenté par une injection électronique Mikuni. Elle est assez craquante comme ça ; les hipsters se contenteront d'une housse de selle marron et d'un coup de bande thermique sur les pots pour avoir leur ticket d'entrée aux Wheels & Waves !

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